Suzuki GSX-R 125 (2024)

ab 4 500,- EUR

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Suzuki GSX-R 125
Suzuki GSX-R 125
Suzuki GSX-R 125
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Suzuki GSX-R 125
Suzuki GSX-R 125

Technische Daten

Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
124 ccm
Bohrung
62 mm
Hub
41,2 mm
Leistung
15 PS
U/min bei Leistung
10500 U/min
Drehmoment
11 Nm
U/min bei Drehmoment
8500 U/min
Verdichtung
11
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Brücken
Lenkkopfwinkel
64,5 Grad
Nachlauf
93 mm
Aufhängung
Telegabel konventionell
Durchmesser
31 mm
Federweg
110 mm
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Stahl
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Umlenkung
Federweg
115 mm
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
290 mm
Kolben
Zweikolben
Technologie
Wave
Bauart
Scheibe
Durchmesser
190 mm
Kolben
Einkolben
Reifenbreite vorne
90 mm
Reifenhöhe vorne
80 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
130 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2000 mm
Breite
700 mm
Höhe
1070 mm
Radstand
1300 mm
Sitzhöhe von
785 mm
Gewicht fahrbereit
137 kg
Tankinhalt
11 l
Führerscheinklassen
A1
Reichweite
458 km
CO2-Ausstoß kombiniert
55 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
2,4 l/100km
Standgeräusch
84 db
Ausstattung
LED-Scheinwerfer

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Suzuki GSX-R 125 - Modellreihe WDL0 (2017 - jetzt)

Vielleicht nicht im Vergleich mit ihren großen Schwestern, aber in dieser Klasse geht die GSX-R125 trotzdem als echter Supersportler durch. Mit einer Leistung von 15 PS und einem 6-Gang-Getriebe beschleunigt die Gixxer dank dem niedrigen Gewicht von 134 kg flott Richtung Horizont, bis auf 125 km/h. Auch fahrdynamisch wirkt sich das klassenniedrigste Gewicht positiv aus, die GSX-R125 lässt sich spielerisch von Kurve zu Kurve werfen. Erst wenn es sehr flott voran geht, wünscht man sich mehr Gefühl für das Vorderrad und bessere Bremsen.

Mehr Infos zur Suzuki GSX-R 125 - Modellreihe WDL0 (2017 - jetzt)

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